[ track ]
track_name = Automotodrom Brno
track_name_short = Brno 
track_city = Masaryk
track_state = Czech Republic
track_length_n_type = 3,358-mile Road Course		 ; 5403 metres
track_misc_info_1 = Track record GT 2:02,037     159,380 km/h 
track_misc_info_2 = Jamie Cambell-Walter (GB, Lister Storm)
track_misc_info_3 = Track record NGT 2:06,829     153,360 km/h
track_misc_info_4 = Tomáš Enge (CZ, Porsche 996 GT3)
track_num_turns = 14
track_length = 3.3575m
track_altitude = 450.0
track_type = 5					;road course 	
chassis_type = 4				;road course 
default_event_laps = 40
default_qual_laps = 1
track_base_month = 6                            ; (mois de la course utilisé pour les sessions course simple, multijoueur et entrainement)
max_starters = 40
track_tire_heat = 0.96                          ; (heat fait reference à l'échauffement du pneu)
track_tire_wear = 1.0				; (augmentation de l'usure des pneus pour les valeurs supérieures à 1.0, exemple : 2.0 double l'usure, 0.5 diminue par deux l'usure normale)
track_asphalt_grip = 1.05			; (plus de grip (accroche du pneu sur la piste) pour les valeurs supérieures à 1.0. Ne devrait pas être modifié de plus de 0.05 en plus ou en moins)
track_concrete_grip = 0.80			; (les valeurs supérieures donnent plus de grip, devrait rester entre 0.9 et 1.05)
track_north_angle = 150		                ; (angle par rapport au nord, en degrees)
starting_grid_0 = 2				; (grille en 2x2 pole position à droite)
starting_grid_1 = 2				; grid_2x2_InLinePoleOnRight
road_caution_advance_dlong = 2704.5


; Starter decisions:
	
;(la première valeur dlong est celle la plus tôt (petite) possible pour le drapeau vert, doit être après le point d'entrée des stands du pace car) 
;(la seconde valeur dlong est celle la plus tard (grande) possible pour le drapeau vert, doit être avant la ligne de départ et après la première valeur) 
starter_decision = 5335.00 5409.00

[ track_gtp ]
track_tire_heat = 1.00
track_tire_wear = 1.20 ;> 1.0 means more wear, i.e. 2.0 is twice normal wear, 0.5 is half normal wear
track_tire_wear_loss = 0.12 ; percentage of grip lost at full tire wear
track_tire_wear_exp = 1.05 ; > 1.0 gives a bigger fall off later in run < 1.0 gives a bigger fall off early in run
track_asphalt_grip = 1.03

[ gtp ]
record_lap_time = 
record_holder = ???

[ track_cts  ]
track_tire_heat = 1.03
track_tire_wear = 1.04
track_tire_wear_loss = 0.21
track_tire_wear_exp = 1.07
track_asphalt_grip = 1.08			
track_concrete_grip = 1.00

[ track_pta  ]
track_tire_heat = 0.90
track_tire_wear = 1.40
track_tire_wear_loss = 0.09
track_tire_wear_exp = 1.15
track_asphalt_grip = 1.08			
track_concrete_grip = 1.12

[ track_gns ]
track_tire_heat = 0.85
track_tire_wear = 1.02				
track_tire_wear_loss = 0.38                     
track_tire_wear_exp = 0.94                     
track_asphalt_grip = 0.94			
track_concrete_grip = 1.00			

[ cup ]
record_lap_time = 
record_holder = ???

[ pta ]
record_lap_time = 
record_holder = ???

[ cts ]
record_lap_time = 
record_holder = ???

[ gns ]
record_lap_time = 
record_holder = ???

[ weather ]
track_base_temp = 63.0		                ; track average temperature on April 1 in deg F (température moyenne du circuit au 1er avril en degree farenheit)
track_temp_range = 7.5		                ; one standard deviation from average in deg F (ecart standard par rapport à la moyenne en degree farenheit)
track_temp_swing = 21.6                         ; 
track_wind_speed = 8.8		                ; average wind speed at the track in MPH (vitesse moyenne du vent sur le circuit en miles par heure)
track_wind_speed_range = 5.0		        ; one standard deviation from average in MPH (deviation standard par rapport à la moyenne en mph)
track_wind_direction = 225		        ; compass heading in degrees from which wind is most likely (in this case from Northwest) (direction de la boussole en degree d'ou provient le plus probablement le vent (dans ce cas le nord-ouest))
track_cloud_prob = 0.6		                ; probability of cloud cover, 0.0 to 1.0 (probabilité de couverture nuageuse, de 0.0(rien) à 1.0(tout))


[CrowdSound]
num_sources = 4
pos_0 = 5337 300 5
pos_1 = 2595 2900 10
pos_2 = -2735 -1343 5
pos_3 = -1837 570 5

[ ai_track ]
pace_merge_from_pit_line_dlong = 450.0000        ; (valeur (dlong) à laquelle les voitures quittant les stands vont rejoindre la trajectoire de course) (semble uniquement valable pour le pace car)
pace_merge_to_pit_line_dlong = 5125.0000        ; (base (dlong) pour calculer la transition(le passage) vers la ligne des stands)(semble uniquement valable pour la pace car)
pace_speed_limit_mph = 60
ai_accel_modifier = 0.50                         ; (efficacité du grip à l'accélération)
ai_decel_modifier = 0.80                         ; (efficacité du grip au freinage)
ai_fuel_use = 1.0			         ; (supérieur à 1.0 = plus de carburant utilisé)
ai_grip_modifier = 1.0				 ; (supérieur à 1.0 = plus de grip)
ai_drag_modifier = 0.95				 ; (supérieur à 1.0 = plus de trainée, donc voiture plus lente)(remarque personnelle-> la trainée est la force exercée par l'air qui "freine" la voiture) 
ai_line_modifier = 1.00				 ; (bricolage dangereux (sur la valeur), ne pas utiliser à moins que vous ne soyez un professionnel entrainé) 
ai_qual_modifier = 1.05		                 ; (supérieur à 1.0 = plus rapide en qualification)
ai_tire_wear_left = 0.68                         ; (valeur d'ajustement de l'usure pneu gauche de l'intelligence artificielle)
ai_tire_wear_right = 0.63                        ; (valeur d'ajustement de l'usure pneu droit de l'intelligence artificielle)
ai_arcade_tire_wear = 0.5			 ; (plus petite valeur = moins d'usure (utilisé avec les valeurs d'ajustement gauche/droite au dessus (remarque personnelle->valeur ai_tire_wear_left et ai_tire_wear_right))) 
ai_arcade_fuel_use = 0.90	        	 ; (supérieur à 1.0 = plus de carburant utilisé (utilisé avec la consommation de carburant au dessus(remarque personnelle->ai_fuel_use)))
ai_arcade_grip_modifier = .75			 ; (supérieure à 1.0 = plus de grip)
ai_arcade_drag_modifier = 2.05			 ; (supérieure à 1.0 = plus de trainée, ce qui ralentit)
strategy_lap_time_wear_loss = 8.725              ; (temps perdu au tour avec des pneus totallement usés)
strategy_lap_time_fuel_use_gain = 2.934          ; (temps gagné au tour avec peu de carburant dans le reservoir)
strategy_base_pitting_cost = 30.0                ; (temps perdu pour un stop and go au stand)
ai_pacing_distance = 2.2		         ; (distance entre les voitures derrière le pace car)
ai_bunching_distance = 2.0			 ; (distance entre les voitures lorsqu'elles se regroupent pour le depart)
ai_drafting_distance = 1.8		         ; (distance entre les voitures pendant la course)
ai_panic_decel = 5.5				 ; (nombre de G dù à un freinage plus intense qui provoque le mode panic) 
ai_dlongpad_scale = 2.0				 ; (met à l'échelle les distances entre vehicules pour les zones de freinage (plus petit = plus de graduation)) (remarque personnelle-> difficile à traduire, en fait les voitures doivent se suivrent les unes derrière les autres et quand la vitesse est constante, cela ne pose pas de problème mais lorsque l'on arrive dans une zone de freinage, il faut calculer la distance de manière différente car la première voiture ralentie alors que la suivante est encore en pleine acceleration, on a donc besoin de plus de graduation pour une même longueur afin de gerer plus finement la distance qui séparent les voitures)(pour parler plus mathématiquement, il faut augmenter la resolution du calcul)   
ai_inverse_slipcurve_k = 0.65
ai_dlat_pad = 0.8
ai_squeeze_pcnt = 0.00
ai_wall_offset = 1

[ ai_track_cts ]
ai_accel_modifier = 0.48
ai_decel_modifier = 0.74
ai_fuel_use = 1.00
ai_grip_modifier = 0.98
ai_drag_modifier = 1.00
ai_qual_modifier = 0.99
ai_tire_wear_left = 0.69
ai_tire_wear_right = 0.64

[ ai_track_pta ]
ai_accel_modifier = 0.60
ai_decel_modifier = 0.85
ai_fuel_use = 1.00
ai_grip_modifier = 1.05
ai_drag_modifier = 0.88
ai_qual_modifier = 1.03
ai_tire_wear_left = 0.66
ai_tire_wear_right = 0.61

[ ai_track_gtp ]
ai_accel_modifier = 0.88			 ; acceleration grip efficiency
ai_decel_modifier = 1.00			 ; braking grip efficiency
ai_fuel_use = 0.99				 ; > 1.0 = more fuel consumed
ai_grip_modifier = 1.035			 ; > 1.0 = more grip
ai_drag_modifier = 1.03				 ; > 1.0 = more drag, which is slower
ai_line_modifier = 1.0				 ; dangerous hack, don't use unless you are a trained professional
ai_qual_modifier = 1.0			         ; > 1.0 = faster during qualifying
ai_tire_wear_left = 0.24                         ; left tire wear adjuster for ai
ai_tire_wear_right = 0.20                        ; right tire wear adjuster for ai
ai_pacing_distance = 2.0			 ; car lengths behind while pacing
ai_bunching_distance = 1.9			 ; car lengths behind while bunching for start
ai_drafting_distance = 1.19		         ; car lengths behind while racing
ai_panic_decel = 5				 ; G's of extra deceleration inducing panic
ai_dlongpad_scale = 3				 ; scales padding in braking zones (smaller = more scaling)
ai_dlat_pad = 0.82
ai_squeeze_pcnt = 0.00
ai_wall_offset = 100
ai_inverse_slipcurve_k = 0.75                   ; how much slip angle AI need to corner. smaller = more, more = increased drag



[ pit_lane_0 ]
; AI stuff
merge_from_pit_line_dlong = 460.0000            ; (valeur (dlong) à laquelle les voitures quittant la ligne des stands vont rejoindre la trajectoire de course)
merge_to_pit_line_dlong = 5000.0000            ; (valeur (dlong) à laquelle les voitures entrant dans les stands vont rejoindre la ligne des stands)
pit_lane_start_dlong = 5535.00                 ; (dlong où la voie des stands commence)(pit lane start -> debut de la voie des stands)
pit_lane_end_dlong = 300.00                     ; (dlong où la voie des stands stoppe)(pit lane end -> fin de la voie des stands)
slow_pit_line_dlat_offset = 4.0			; (specifique à certain circuit, dlat (en opposition a dlong) de la seconde ligne des stands plus lente) (0 si non applicable) -> remarque personnelle, cela permet de définir une deuxième voie dans les stands parallèles à la première ou les voitures sont plus lentes (surtout utile et visible sur quelques circuits ovals (exemple circuit new hampshire))
begin_stall_entry_offset = 10.0			; (distance par rapport à la position final du stand de la voiture, c'est un offset donc une distance relative et pas absolue) à laquelle on commence a entrer au stand)
begin_stall_approach_offset = 100.0		; (distance(par rapport à la position final du stand de la voiture) à laquelle on commence a approcher le stand)
stall_exit_goal_dlong_offset = 8.0       	; (distance dlong (par rapport à la position du stand de la voiture) de sortie du stand (donc vers l'avant)) 
stall_exit_goal_dlat_offset = 3.0      		; (distance dlat (par rapport à la position du stand de la voiture) de sortie du stand)
lane_merge_dlong = 400.000000                   ; (valeur dlong où la division de la voie des stands stoppe, en clair c'est le point ou se rassemble trajectoire de course et voie des stands)  

; race control stuff
lane_on_right = 1				; (0 pour voie sur la gauche ou 1 pour voie sur la droite)
lane_has_wall = 1				; (0 voie sans mur, 1 voie avec mur) 
speed_limit_MPH = 40.0


; pace car
begin_pacestall_entry_offset = 20.0	        ; (distance à laquelle on commence a entrer dans le stand)
begin_pacestall_approach_offset = 45.0		; (distance à laquelle on commence a approcher du stand)
pacestall_exit_goal_dlong_offset = 8.0          ; (distance (dlong) pour la sortie de stand (vers l'avant))
pacestall_exit_goal_dlat_offset = 4.0      	; (distance (dlat) pour la sortie du stand)
stall_pace = 308.00 -20.50 0.00


; special stalls
stall_qual_exit = 297.50 -19.00 0.00
stall_0 = 297.50 -19.00 0.00
stall_1 = 289.00 -19.00 0.00
stall_2 = 280.50 -19.00 0.00
stall_3 = 272.00 -19.00 0.00
stall_4 = 263.50 -19.00.00
stall_5 = 255.00 -19.00.00
stall_6 = 246.50 -19.00 0.00
stall_7 = 238.00 -19.00 0.00
stall_8 = 229.50 -19.00 0.00
stall_9 = 221.00 -19.00 0.00
stall_10 = 212.50 -19.00 0.00
stall_11 = 204.00 -19.00 0.00
stall_12 = 195.50 -19.00 0.00
stall_13 = 187.00 -19.00 0.00
stall_14 = 178.50 -19.00 0.00
stall_15 = 170.00 -19.00 0.00
stall_16 = 161.50 -19.00 0.00
stall_17 = 153.00 -19.00 0.00
stall_18 = 144.50 -19.00 0.00
stall_19 = 136.00 -19.00 0.00
stall_20 = 127.50 -19.00 0.00
stall_21 = 119.00 -19.00 0.00
stall_22 = 110.50 -19.00 0.00
stall_23 = 102.00 -19.00 0.00
stall_24 = 93.50 -19.00 0.00
stall_25 = 85.00 -19.00 0.00
stall_26 = 76.50 -19.00 0.00
stall_27 = 68.00 -19.00.00
stall_28 = 59.50 -19.00 0.00
stall_29 = 51.00 -19.00 0.00
stall_30 = 42.50 -19.00 0.00
stall_31 = 34.00 -19.00 0.00
stall_32 = 25.50 -19.00 0.00
stall_33 = 17.00 -19.00 0.00
stall_34 = 8.50 -19.00 0.00
stall_35 = 0.00 -19.00 0.00
stall_36 = 5400.00 -19.00 0.00
stall_37 = 5391.50 -19.00 0.00
stall_38 = 5383 -19.00 0.00
stall_39 = 5374.50 -19.00 0.00



[ starting_grid_0 ]
stall_pace = 50.00 0.00 -0.00
stall_0 = 5405.00 2.90 -0.00
stall_1 = 5400.00 -3.50 -0.00
stall_2 = 5395.00 2.90 -0.00
stall_3 = 5390.00 -3.50 -0.00
stall_4 = 5385.00 2.90 -0.00
stall_5 = 5380.00 -3.50 -0.00
stall_6 = 5375.00 2.90 -0.00
stall_7 = 5370.00 -3.50 -0.00
stall_8 = 5365.00 2.90 -0.00
stall_9 = 5360.00 -3.50 -0.00
stall_10 = 5355.00 2.90 -0.00
stall_11 = 5350.00 -3.50 -0.00
stall_12 = 5345.00 2.90 -0.00
stall_13 = 5340.00 -3.50 -0.00
stall_14 = 5335.00 2.90 -0.00
stall_15 = 5330.00 -3.50 -0.00
stall_16 = 5325.00 2.90 -0.00
stall_17 = 5320.00 -3.50 -0.00
stall_18 = 5315.00 2.90 -0.00
stall_19 = 5310.00 -3.50 -0.00
stall_20 = 5305.00 2.90 -0.00
stall_21 = 5300.00 -3.50 -0.00
stall_22 = 5295.00 2.90 -0.00
stall_23 = 5290.00 -3.50 -0.00
stall_24 = 5285.00 2.90 -0.00
stall_25 = 5280.00 -3.50 -0.00
stall_26 = 5275.00 2.90 -0.00
stall_27 = 5270.00 -3.50 -0.00
stall_28 = 5265.00 2.90 -0.00
stall_29 = 5260.00 -3.50 -0.00
stall_30 = 5255.00 2.90 -0.00
stall_31 = 5250.00 -3.50 -0.00
stall_32 = 5245.00 2.90 -0.00
stall_33 = 5240.00 -3.50 -0.00
stall_34 = 5235.00 2.90 -0.00
stall_35 = 5230.00 -3.50 -0.00
stall_36 = 5225.00 2.90 -0.00
stall_37 = 5220.00 -3.50 -0.00
stall_38 = 5215.00 2.90 -0.00
stall_39 = 5210.00 -3.50 -0.00


[ starting_grid_1 ]
stall_pace = 4554.00 0.00 0.00
stall_0 = 4542.00 -2.50 0.00
stall_1 = 4542.00 2.50 0.00
stall_2 = 4533.50 -2.50 0.00
stall_3 = 4533.50 2.50 0.00
stall_4 = 4525.00 -2.50 0.00
stall_5 = 4525.00 2.50 0.00
stall_6 = 4516.50 -2.50 0.00
stall_7 = 4516.50 2.50 0.00
stall_8 = 4508.00 -2.50 0.00
stall_9 = 4508.00 2.50 0.00
stall_10 = 4499.50 -2.50 0.00
stall_11 = 4499.50 2.50 0.00
stall_12 = 4491.00 -2.50 0.00
stall_13 = 4491.00 2.50 0.00
stall_14 = 4482.50 -2.50 0.00
stall_15 = 4482.50 2.50 0.00
stall_16 = 4474.00 -2.50 0.00
stall_17 = 4474.00 2.50 0.00
stall_18 = 4465.50 -2.50 0.00
stall_19 = 4465.50 2.50 0.00
stall_20 = 4457.00 -2.50 0.00
stall_21 = 4457.00 2.50 0.00
stall_22 = 4448.50 -2.50 0.00
stall_23 = 4448.50 2.50 0.00
stall_24 = 4440.00 -2.50 0.00
stall_25 = 4440.00 2.50 0.00
stall_26 = 4431.50 -2.50 0.00
stall_27 = 4431.50 2.50 0.00
stall_28 = 4423.00 -2.50 0.00
stall_29 = 4423.00 2.50 0.00
stall_30 = 4414.50 -2.50 0.00
stall_31 = 4414.50 2.50 0.00
stall_32 = 4406.00 -2.50 0.00
stall_33 = 4406.00 2.50 0.00
stall_34 = 4397.50 -2.50 0.00
stall_35 = 4397.50 2.50 0.00
stall_36 = 4389.00 -2.50 0.00
stall_37 = 4389.00 2.50 0.00
stall_38 = 4380.50 -2.50 0.00
stall_39 = 4380.50 2.50 0.00


[ SPCC ]
num_named_sections = 12

name_0 =00.00 440.00 FSTR
name_1 = 500.00 930.00 T1
name_2 = 1430.00 1840.00 T2
name_3 = 2240.00 2510.00 T3
name_4 = 2575.00 2749.00 T4
name_5 = 2932.00 3200.00 T5
name_6 = 3201.00 3727.00 LONGSTR
name_7 = 3730.00 4000.00 T6
name_8 = 4153.00 4250.00 ESSESIN
name_9 = 4251.00 4313.00 ESSES
name_10 = 4414.00 4500.00 ESSESOUT
name_11 = 5207.00 5408.00 FSTR


